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熊建平去向 玄魂变 19年经典老车车况如新 沃尔沃S80四座旗舰版试驾体验 独臂快递哥欠房贷

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发表于 2019-5-16 15:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容1998年,沃尔沃S80的出现
方盒子的时代就此终结
流线型的设想将沃尔沃带入21世纪
眼前的这台车,即是2000年挂号上户
146万的开票价格,惊掉了我的下巴
它的代价,在表面上却并没有什么表现
沃尔沃的性情就是这样低调与内敛
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作为S80的先导概念车
这台位于沃尔沃博物馆的ECC
将沃尔沃品牌赋予了年轻的元素
奠基了延续至今的全新气概
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已经,诺基亚主宰了全部地球
硬核的王者,明天却只能砸核桃
科技以报酬本的时代,已经曩昔
20年,就这样一念之间
沃尔沃两代旗舰的对照
比如昔时的3310与明天的大屏智妙手机
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全新的S90成为了一块庞大的屏幕
S80却布满了数码键盘
甚至还有接听的Yes or No
这即是21世纪之初对于奢华的诠释
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已经的手机还叫年老迈
数万元一部,在那时是财富的意味
中心扶手上的电话听筒
扯出了一根长长的电话线
这是一个何等清奇的画风...
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而它的后排,更是别有洞天
四座的结构,而更像一台D级轿车
DVD、冰箱、电动遮阳帘,一应俱全
听说此设置全国仅此一辆
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翻开盖子,边沿良莠不齐的热敏纸
因而发现,这居然是一台传真机
我希望为它发一份传真
在明天的时光里
致敬曩昔的你
会不会60年月的老沃尔沃还可以发电报?
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不外,阿谁时代还不风行加长
后排座椅的柔嫩舒适秉持了沃尔沃的传统
虽是四座设想,但腿部空间没法与明天相相比
自从那时C5平台的奥迪A6L以后
加长车起头遍地开花
因而有了后来的第二代S80L
以及明天加长轴距的全新S90
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在这个嘎嘎新的内饰中
我看到的是前任车主经心的调养
以及现任车主的专心翻修
19年,22万千米
整车内饰的光亮,原车塑料损坏很少
让我在明天,如同提来一辆新车的高兴
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这台车上,可以看到沃尔沃设想气概的新老交替
空调出风按钮采用人的图形
形象而直观给车主更多的便当
这类设想一向延续到我自己的那台V40
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向外弹出的杯架
机构设想极为的奇妙
更少的占用了车内的空间
只是类似于这类无畏的本钱增加
不会再出现于本日
精美的档把前方
传统的机械手刹虽然有着更好的操纵体验
但也抵不外现在电子手刹在视觉上的繁复
也为整车营建出更多的储物空间
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阿谁年月,还没有什么蓝牙电话
更别提蓝牙音乐
但明天,CD也几近成为了曩昔
而在瑞典这一音乐大国
每一款来自瑞典的车,城市有着不俗的声响结果
中控台上的中置扬声器,杜比环抱声响
都是属于阿谁年月的顶级产物
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最初的四辐偏向盘,还采用纯字母的logo
多功用按键包括了定速巡航、声响与电话接听
在阿谁年月也并不提高
只是前期缝制的偏向盘边沿还不太完善
车主也计划之落后行更细致的修复
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它的动力,是一台6缸2.9T策动机
双涡轮增压,是阿谁时代的王者
272马力,380N·m
即使明天看来,也是不俗的数据
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它的动力,在起步一瞬间狠恶的爆发,身轻如燕
由于车龄偏大,我不敢深踩油门
中段加速的进程,也许不能与现在的车相比
但最少还可以感遭到它昔日的光辉
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整车给我印象最深的
就是利用19年后,底盘与车身极高的完整度
行驶起来异响很少,悬挂弹跳的声音清洁而响亮
对于细碎波动的充实过滤,整车极高的舒适度
不愧于昔时百万豪车的身份
即使在一年两检的明天
它驾驶起来的感受,像是只开过了四五年
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就这样,我被这台20年前的S80完全的圈粉
最初,我的眼里只要Wagon
但是,观光只是属于沃尔沃的一部分
它的顶级奢华,一样是品牌家属史里的重要部分
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可以看到,它的车身有着文雅诱人的线条
完善的车身比例,与明天的S90相得益彰
北欧设想对于繁复的崇尚
在这里表现的淋漓尽致
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车灯与中网之间,很有凹凸感的型面跟尾
成为了沃尔沃新世纪的最大特征
延续至本日的全新S90
直瀑型镀铬中网加倍麋集
用一种内敛的方式彰显奢华
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我最喜好的,还是它尾部诱人的线条
腰线与窗线之间构成的一道棱线
在尾灯结尾营建的雕镂感
如同Coupe的设想,更像女人的锁骨
它的设想灵感来历于北欧的家具
这一设想现在还在沃尔沃的V与XC系列车型中延续
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C柱设想的繁复清楚
没有过剩复杂的线条
这就是属于沃尔沃的21世纪
庄重高雅,又不失动感
各年龄段对于沃尔沃的认可度,变得加倍普遍
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当新世纪的圣火,在中华世纪坛扑灭
中国的现代化进程如火箭般加速
沃尔沃在中国落地生根
在这10年以后,沃尔沃的品牌里
融入了更多中国人的聪明
它离别了福特时代资金与技术的限制
完全自力自立的构成了SPA与CMA架构
更强的产物力,让这个品牌走入了新的光辉
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现在的S90,也有了四座与三座车型
在一次与哈苏相机举行的活动中
我也终究在沃尔沃的展厅里
用来自哥德堡的顶级相机
为全新的S90 T8三座版
记录下今世,沃尔沃对于顶级奢华的诠释
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实在,沃尔沃并不需要一款D级车
在这个北欧的国家里
人们早已离别了炫富与攀比
而每小我的生活,更重视品格
更重视内在的体验
所以,将一款中大型轿车发挥极致
满足一少部分富豪的需求
更多的精神,还是为家庭供给一辆平安牢靠的奢华座驾
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2001年,国1政策正式实施
早于和这个标准一年的这台S80
便已经到达国3标准
现实排放检测数据可达国4
沃尔沃对于环保的矢志不渝
也为我们明天保存这台老车
削减了很多的障碍
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在北京最早的一家经销商中
一台同代S80的变乱车摆放了跨越10年
130km/h的速度翻下高速,打了6个滚
完整的座舱,车内乘员毫发无伤
不但是平安带的发现
沃尔沃最初提出的碰撞能量分离
以最高强度的车身,与相对偏软的吸能溃缩区
为20世纪末的汽车平安指了然新偏向
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20世纪末,在E-Ncap最初阶段
沃尔沃以全系4星的成就
打造了那时汽车平安的标杆
以后的20年时候里,只要沃尔沃进场
一定会拿下昔时的最高分数
现在美国的IIHS的全新标准下
沃尔沃也以全系Good的成就
为那些只会招考的汽车品牌
再次起了榜样带头左右
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我们不能用现在的标准
去审阅这台S80的一切
包括性能与平安
但明天的汽车的平安
仍然是由沃尔沃引领
对环!⒍云犯
沃尔沃仍然矢志不渝
在你看不到的地方,也不惜本钱,不断改进
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这台带有传真机与冰箱的四座S80
19年车龄车况如新,且中国唯一一台
让老车群里众多车主垂涎欲滴
由于它实在的代表了属于沃尔沃的21世纪
它的出现改变了沃尔沃这个品牌
致敬典范,承先启后,与时代接轨
代表了一个奢华品牌,对于内在的实在追求
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感激您的阅读
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